壓路機在使用過程中與土壤、路面材料等作業(yè)對象以及不同部件之間產生互相作用，導致受載、磨損、生熱，腐蝕使零件的尺寸、配合間隙、相互位置等發(fā)生變化。因此壓路機在使用過程中，隨著時間的延長，其技術狀況逐漸變壞，直至不能履行規(guī)定的功能，即產生故障。壓路機在使用過程中，故障成因之一是由于機構本身，在工作過程中，組成元件間相互作用的結果，導致機件磨損、塑性變形、疲勞破壞。二是使用、維護或保管不當，壓路機工作環(huán)境條件惡劣，造成機件的腐蝕損壞。三是偶然的因素，技術狀況變差，發(fā)展成故障。

 壓路機在使用過程中由于過載的作用，零件的質點位置發(fā)生變化，使零件要素的形狀和位置也產生變化而不能自行恢復的現象稱為塑性變形。壓路機零件塑性變形主要表現為彎曲、扭轉等。零件變形后，易使壓實機械出現異響等故障。

壓實機械在工作過程中，零件在較長時間內由于交變載荷的作用（特別是振動壓路機），產生裂紋，直至最后斷裂或點蝕的現象稱為疲勞破壞。疲勞損壞多發(fā)生在承受交變載荷的齒輪、軸承、軸類、彈簧類以及桿類等零件上。由于交變接觸壓力的作用導致零件表層硬化出現初始裂紋，加之潤滑油進入裂紋內產生壓力的作用使裂紋擴展，直到最后產生表層硬化出現初始裂紋，加之潤滑油進入裂紋內產生壓力的作用使裂紋擴展，直到最后產生斷裂或凹坑。齒輪疲勞損壞經常表現為點蝕或齒輪折斷；軸承疲勞損壞常表現為點蝕，導致軸承不能做正常滾動；軸類、桿類、彈簧類等零件的疲勞損壞常表現為折斷